氢燃料电池汽车大热,这么多零部件巨头们也来添把火

近来,有着“终极环保车”美誉的氢燃料电池汽车备受关注,除一些汽车制造商外,不少零部件跨国公司也积极着手准备。 它们进军燃料电池单元、燃料电池堆等相关领域的消息日前陆续见诸报端。

博世

作为全球最大的汽车零部件供应商,博世的一举一动牵动着行业的神经。去年博世宣布放弃自行生产动力电池单元,引发业界热议。而今,博世押宝燃料电池的举动,同样十分吸引眼球。今年5月,博世专门成立的新部门“燃料电池移动解决方案”开始运营,并计划在中国无锡设立燃料电池技术中心。

4月底,博世宣布与瑞典燃料电池组件生产商Powercell达成许可协议,将共同大规模生产燃料电池,最迟2022年开始向汽车制造商供货。根据协议,博世将与Powercell共同开发和改进燃料电池电堆,从而使得聚合物电解质膜(PEM)燃料电池的大批量生产成为现实,之后由博世向全球供货。对于博世的燃料电池产品组合来说,这种新型电堆将是一个有效补充。

除与Powercell合作外,博世还积极参与固体氧化物燃料电池(SOFC)的研究和开发。自去年年中以来,博世一直在与英国Ceres能源公司合作,进一步提高SOFC的应用范围,比如为工厂和计算中心提供分布式电源。

博世认为,广泛采用燃料电池技术的最佳机会在商用车市场,一旦在商用车上得到广泛应用,博世的燃料电池系统后续会越来越多地进入乘用车领域。

佛吉亚

全球技术中心专注储氢研发

今年7月初,佛吉亚宣布成立全球技术中心,专注于储氢系统研发。该技术中心位于法国巴旺的佛吉亚研发中心内。佛吉亚表示,其致力于投资研发新一代更高效、更轻的高压储氢罐,并通过测试中心进一步明确储氢罐的特征。该技术中心计划于2020年二季度起投入运营,总投资约2500万欧元,包括来自法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区的490万欧元财政补贴。

“我们在法国成立储氢罐技术中心,标志着佛吉亚成为全球氢燃料系统领导者的战略迈出关键一步。储氢技术充分适用于商用车和重型货车,将在零排放出行领域发挥关键作用。” 佛吉亚绿动智行系统执行副总裁克里斯托弗·斯密特 表示。

事实上,佛吉亚在燃料电池领域已有一定积累,在今年4月举行的上海车展上,佛吉亚展示了燃料电池系统,并宣布每年将在燃料电池技术研发上投入约1500万欧元的经费。佛吉亚还将继续与航天复合材料公司合作开发高压储氢罐。另外,佛吉亚与法国原子能委员会(CEA)签订了五年合作协议,就燃料电池堆技术的研发项目进行合作。CEA在燃料电池堆和双极板等关键部件方面有着超过二十年的研究与专业储备,通过与之合作,佛吉亚希望能研发、量产高性能燃料电池电堆。

(作者:贪玩棋牌娱乐)

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